奧鈴產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)多集中在城鄉(xiāng)物流,作為福田互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車(chē)成員,奧鈴TS超級(jí)輕卡的上市使得奧鈴超級(jí)輕卡再添新的成員,在智能互聯(lián)的背景下,完善了中輕卡的產(chǎn)品系列,與奧鈴CTS合力建立起完備的奧鈴超級(jí)輕卡陣營(yíng),促進(jìn)了整體業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。作為脫胎于全新M4平臺(tái)的超級(jí)輕卡,奧鈴TS如何來(lái)?yè)?dān)當(dāng)城市物流運(yùn)輸大任呢?整車(chē)性能提升1.5倍,故障間隔里程提升50%,整車(chē)耐久性提升60%;實(shí)現(xiàn)油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運(yùn)效率提升30%……區(qū)別于奧鈴CTS超級(jí)輕卡,奧鈴TS搭載了福田4JB1動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)了4JB1動(dòng)力+6G40/5T92變速箱+美國(guó)AMM后橋優(yōu)傳動(dòng)系組合,整車(chē)實(shí)現(xiàn)了卡車(chē)綠色、安全、智能和,無(wú)論是可靠性、動(dòng)力性、舒適安全性和運(yùn)營(yíng)效率都不同程度升級(jí)。






眾所周知,我國(guó)的輕卡技術(shù)是發(fā)軔于日本五十鈴輕卡的國(guó)產(chǎn)化,奧鈴也不例外。二十多年前,受制于我國(guó)的卡車(chē)制造工藝、油品、道路狀況和用戶的使用習(xí)慣,當(dāng)時(shí)選擇日系輕卡技術(shù)是順應(yīng)時(shí)代的。時(shí)至今日,城鄉(xiāng)物流對(duì)輕卡提出了更高的要求:在動(dòng)力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面,日系技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足國(guó)內(nèi)輕卡用戶的需求。奧鈴將歐美的卡車(chē)技術(shù)引入了國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng):康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、博世燃油噴射系統(tǒng)、ZF變速箱、美橋、威伯科制動(dòng)系統(tǒng)、蓮花技術(shù)調(diào)校、奔馳技術(shù)融會(huì)貫通。

國(guó)內(nèi)很多輕卡品牌都主打某一個(gè)或者某幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng),配置相對(duì)單一。但是奧鈴的配置和車(chē)型非常豐富,應(yīng)對(duì)的是廣泛的市場(chǎng)。奧鈴有多款發(fā)動(dòng)機(jī),有電動(dòng)車(chē),還有AMT車(chē)型,可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)輕卡敢于吃螃蟹的廠家。車(chē)型多,配置多,自然用戶的選擇也多。奧鈴經(jīng)銷(xiāo)商一致認(rèn)為,奧鈴廣受卡友關(guān)注和青睞的原因在于它的品質(zhì)和較高的,以及注重承載力的底盤(pán)。首都北京 10個(gè)卡車(chē)司機(jī)5個(gè)選奧鈴。目前來(lái)看,雖然散戶厚愛(ài)奧鈴輕卡,但是畢竟物流公司也是重要的生產(chǎn)力發(fā)展方向,所以?shī)W鈴也一直持續(xù)在物流公司用車(chē)方面發(fā)力,已經(jīng)有越來(lái)越多的物流快遞公司和大客戶也選用奧鈴輕卡。

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